Temuan tersebut tidak menjelaskan dengan jelas bagaimana saklar bahan bakar dibalik ke posisi mati selama penerbangan, apakah itu disengaja, tidak disengaja atau jika ada kesalahan teknis yang menjadi penyebabnya.
Pada pesawat Boeing 787 Dreamliner, sakelar bahan bakar terletak di antara kedua kursi pilot, tepat di belakang tuas gas pesawat. Sakelar-saklar ini dilindungi di bagian samping oleh batang logam.
Sakelar tersebut mengharuskan operator untuk secara fisik mengangkat gagang sakelar ke atas dan melewati penahan – sebuah penahan – karena sakelar tersebut sengaja dirancang agar tidak dapat terbentur secara tidak sengaja.
Geoffrey Dell, spesialis keselamatan udara yang telah melakukan banyak investigasi kecelakaan pesawat, merasa sulit untuk melihat bagaimana kedua sakelar itu bisa diaktifkan secara tidak sengaja.
"Setidaknya ada dua tindakan untuk masing-masing," ujarnya kepada CNN. "Anda harus menarik sakelar ke arah Anda lalu menekannya ke bawah. Ini bukan hal yang bisa Anda lakukan secara tidak sengaja."
Menurut Dell, akan menjadi “aneh” jika seorang pilot dengan sengaja memotong bahan bakar ke kedua mesin segera setelah lepas landas.
"Tidak ada skenario di planet ini di mana Anda akan melakukan hal itu segera setelah lepas landas," katanya.
Menunjuk pada fakta bahwa kedua sakelar mesin diaktifkan dalam waktu sedetik, Dell mencatat: "Itulah yang Anda lakukan ketika Anda memarkir pesawat di akhir penerbangan... Anda mencolokkan ke terminal dan mematikan mesin."
Salah satu kemungkinan yang diangkat dalam laporan tersebut berkaitan dengan buletin informasi yang dikeluarkan oleh Badan Penerbangan Federal AS (FAA) pada tahun 2018 tentang "potensi hilangnya fitur pengunci sakelar kontrol bahan bakar". Namun, mengingat hal ini tidak dianggap sebagai kondisi yang tidak aman, Air India tidak melakukan inspeksi.
Dell mengatakan perekam data penerbangan pesawat seharusnya membantu menjelaskan bagaimana sakelar bahan bakar dibalik dalam setiap kasus. Namun, AAIB India belum merilis transkrip lengkap percakapan antara kedua pilot. Tanpanya, menurut Dell, sulit untuk memahami apa yang terjadi.
Mantan pilot Ehsan Khalid juga percaya bahwa temuan laporan tersebut menimbulkan pertanyaan mengenai posisi sakelar bahan bakar mesin yang vital, yang menurutnya, harus diklarifikasi oleh para penyelidik.
Berbicara kepada Reuters, Khalid memperingatkan agar tidak menyalahkan pilot. "Laporan AAIB bagi saya hanya konklusif untuk mengatakan bahwa kecelakaan itu terjadi karena kedua mesin kehilangan tenaga."
Ia menambahkan: “Pilot menyadari bahwa tenaga mesin pesawat telah hilang, dan pilot juga menyadari bahwa mereka tidak melakukan tindakan apa pun yang menyebabkan hal ini.”
Laporan lengkap baru akan diberikan dalam beberapa bulan ke depan dan Menteri Penerbangan Sipil India, Ram Mohan Naidu, mengatakan: “Jangan terburu-buru mengambil kesimpulan pada tahap ini.”
Pesawat Air India lepas landas dari Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel Ahmedabad di negara bagian Gujarat, India barat pada tanggal 12 Juni, menuju London Gatwick.
Air India menyatakan 242 penumpang dan awak berada di dalam pesawat. Jumlah tersebut terdiri dari 169 warga negara India, 53 warga negara Inggris, tujuh warga negara Portugis, dan satu warga negara Kanada. Semua penumpang tewas, kecuali satu penumpang .
Ke-19 orang di darat tewas ketika pesawat menabrak asrama Rumah Sakit dan Fakultas Kedokteran BJ.
Air India telah mengakui telah menerima laporan tersebut dan mengatakan akan terus bekerja sama dengan pihak berwenang dalam penyelidikan.
Post a Comment